Projektberichte
Es wurden 28 Einträge gefunden.
RISKANT – Risk model for the analysis of accidents with stationary obstacles on highways und expressways
The objective of the RISKANT study was the development of a risk model for crashes with stationary obstacles along the road.
Priv.-Doz. DI Dr. Peter Maurer, DI Christian Stefan, DI Rainer Stütz, DI Dr. Ernst Tomasch, DI Peter Luttenberger, DI Christoph KleinN, Thomas Pistotnik
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 158 Seiten
Downloads zur Publikation
RISKANT - RISiKomodell zur ANalyse von Unfällen mit orTsfesten Hindernissen auf Autobahnen und Schnellstraßen
Im Zuge des Projekts RISKANT wurde ein Risikomodell zur Evaluierung von Unfällen mit ortsfesten Hindernissen auf Autobahnen und Schnellstraßen erstellt.
Priv.-Doz. DI Dr. Peter Maurer, DI Christian Stefan, DI Rainer Stütz, DI Dr. Ernst Tomasch, DI Peter Luttenberger, DI Christoph KleinN, Thomas Pistotnik
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 158 Seiten
Downloads zur Publikation
Safe Guarding - Potential of lateral road restraint systems on road safety capacity in the motor- and expressway network of the ASFiNAG
Run off accidents with personal injuries are the second most frequent type of accidents on the ASFiNAG road network. Road Restraints are an important instrument to reduce accident severity. For that reason the efficiency of these systems was analysed, in order to insure an efficient road maintenance regarding infrastructure costs and to reduce furthermore the severity of these accidents.
DI Manuel Pröll, DI Bernd Strnad, DI Dr.techn. Ernst Tomasch
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 102 Seiten
Downloads zur Publikation
SICHERE LEITUNG - Verkehrssicherheitspotentiale seitlicher Fahrzeugrückhaltesysteme im Autobahnen- und Schnellstraßennetz der ASFiNAG
Abkommensunfälle mit Personenschaden sind im ASFiNAG-Netz die zweithäufigste Unfallart. Fahrzeugrückhaltesysteme (FRS) spielen dabei vor allem die Unfallschwere betreffend eine wichtige Rolle. Deshalb wurde eine Wirksamkeitsanalyse von FRS in Österreich durchgeführt, sodass der/die StraßenerhalterIn seinen Ressourceneinsatz hinsichtlich Infrastrukturkosten optimieren und gleichzeitig einen Beitrag zur Verkehrssicherheit leisten kann.
DI Manuel Pröll, DI Bernd Strnad, DI Dr.techn. Ernst Tomasch
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 102 Seiten
Downloads zur Publikation
MANEUVER - Development of avoidance measures for misconduct on railway crossings with the aid of the traffic psychology
The objective of the project was to develop cost-effective measures (education, awareness-raising, roadside infrastructure) with the help of experts and road traffic participants to reduce misdemeanour at level crossings. Traffic psychological research methods will be adopted.
Mag. Eva Aigner-Breuss, DI Michael Aleksa, Dr. Eveline Braun, DI Klaus Machata, et al.
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 131 Seiten
Downloads zur Publikation
MANEUVER – Entwicklung von MAssnahmen zur Vermeidung von FehlverhalteN an EisenbahnkreUzungen mit Hilfe der VERkehrspsychologie
Im Rahmen des Projekts wurden mit Hilfe verkehrspsychologischer Forschungsmethoden gemeinsam mit ExpertInnen und StraßenverkehrsteilnehmerInnen kostengünstige Maßnahmen erarbeitet und bewertet, die Fehlverhalten an Eisenbahnkreuzungen (EK) minimieren. Der Fokus lag dabei auf Einstellungs- und Verhaltensänderungen durch Bewusstseinsbildung sowie Gestaltung von EK.
Mag. Eva Aigner-Breuss, DI Michael Aleksa, Dr. Eveline Braun, DI Klaus Machata, et al.
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 131 Seiten
Downloads zur Publikation
RAIL-SLEEPER - New impregnating agents for wooden railway sleeper
In this project products with a better toxicological profile than creosote are under examination as alternatives for the impregnation of wooden railway sleepers. The demanded key properties have to be geared to those shown by creosote: high biological efficacy, long service-life, no increase of corrosion, low conductivity of impregnated sleepers and high resistance against physical and chemical stress.
Mag. Notburga Pfabigan
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 47 Seiten
Downloads zur Publikation
RAIL-SLEEPER - Neue Imprägnierungsmittel für die Bahnschwelle aus Holz
In diesem Projekt werden unbedenklichere Ersatzprodukte für Kreosot auf ihre Gebrauchstauglichkeit für die Imprägnierung von Buchenschwellen erforscht. Die dabei geforderten Eigenschaften orientieren sich an den hohen Ansprüchen der Kreosot-imprägnierten Bahnschwelle: gute biologische Wirksamkeit, lange Nutzungsdauer, keine Korrosionswirkung, geringe elektrische Leitfähigkeit sowie hohe Beständigkeit gegenüber Beanspruchungen.
Mag. Notburga Pfabigan
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 47 Seiten