Projektberichte

Ziel dieses Projekts war die Überarbeitung der österreichischen Bemessungsmethodik zur Dimensionierung des Straßenoberbaus mit der Implementierung des GVO-Ansatzes an bituminöses Mischgüter und Schichten. Durch Berücksichtigung der asphaltmechanischen Eigenschaften des Mischgutes, sowie der Belastung durch Klima und Verkehr können die technische Gebrauchsdauer von bituminösen Straßenoberbauten mit unterschiedlichen Bindemittel, Bindemittelsystemen, Asphaltsorten und Schichtdicken ermittelt und verschiedene Oberbauvarianten durch Anwendung von LCCA wirtschaftlich miteinander verglichen werden. Die Ergebnisse dienen als Grundlage für eine Überarbeitung der Richtlinien und Vorschriften für das Straßenwesen (RVS). Univ.-Prof. DI Dr Ronald Blab, DI Lukas Eberhardsteiner, DI Katrin Haselbauer, DI Bettina Marchart, DI Torsten Hessmann
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 147 Seiten

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• Endbericht (pdf, 3.28 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 433.04 kB)

This research project analyzed how a noncompliance with requirements or has a negative effect on the freeze-thaw resistance of concrete pavements. Dipl.-Ing. Dr. Martin Peyerl, Dipl.-Ing. Christian Dillig, Mag.(FH) Dipl.-Ing. Dr. Stefan Krispel
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 151 Seiten

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• Final report (pdf, 8.09 MB)
• Short report (German, 2 pages) (pdf, 485.32 kB)

In diesem Forschungsvorhaben wurde untersucht, inwieweit sich die Unterschreitung von definierten Vorgaben auf die Frost- Taumittel-Beständigkeit von Betondecken auswirkt. Dipl.-Ing. Dr. Martin Peyerl, Dipl.-Ing. Christian Dillig, Mag.(FH) Dipl.-Ing. Dr. Stefan Krispel
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 151 Seiten

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• Endbericht (pdf, 8.09 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 485.32 kB)

The aim of the project was to determine correction factors for noise barriers with complex geometries to be used in the ray-tracing method based on numerical simulations with the boundary element method. The results of the simulations were validated by measurements. Complex geometries of the noise barriers included barriers with more than one refraction edge and curved geometry. The expected correction factors allow the implementation of the results in standard calculation software used in practice. Dr. Holger Waubke, Dr. Christian Kasess, DI Heinz Hoislbauer, Ing. Gerhard Strohmayr, Dipl. Phys. Dieter Zollitsch
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 147 Seiten

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• Final report (pdf, 4.61 MB)
• Summary (German, 2 pages) (pdf, 154.41 kB)

Ziel des Projektes war es mittels Rand-Elemente-Methode die Schirmwirkung komplexer Geometrien von Schallschutzwänden zu bestimmen, die Ergebnisse in Versuchen zu validieren und daraus Korrekturfaktoren für die Strahlverfolgungs-Methode abzuleiten. Dadurch sollte die Verwendung komplexer Geometrien, hierzu gehören auch Wände mit mehreren Brechungskanten, in vorhanden Berechnungssystemen ermöglicht werden, um die Verwendung solcher Konstruktionen in der Praxis zu erlauben. Dr. Holger Waubke, Dr. Christian Kasess, DI Heinz Hoislbauer, Ing. Gerhard Strohmayr, Dipl. Phys. Dieter Zollitsch
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 147 Seiten

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• Endbericht (pdf, 4.61 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 154.41 kB)

Within this study the phenomenon of driving on the left side on motorways was described and analysed with psychological, traffic related, juridical and sociological methods. Based on these results adequate measures were developed; these should enhance or facilitate the proper compliance with the traffic rules in Austria, which is driving on the right side of the road. Experts from relevant fields of expertise and competence (traffic, landscape, sociology etc.) accompanied the whole process by giving their inputs, evaluating the results of the exploration of the driving-left issue, and prepared and optimised the practical output of the project. Dr. Christine Chaloupka-Risser, Dipl.-Ing. Dr. Wolfgang J. Berger, Mag. Martin Hoffer, Dipl.-Ing. Ulrike Raich, Mag. Doris Wunsch, Mag. Karin Ausserer, Bakk.techn. Thomas Rothberger
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 277 Seiten

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• Final report (pdf, 7.77 MB)
• Summary (German, 2 pages) (pdf, 89.94 kB)

This project developed a method to find the optimal solution for the planning of noise barriers regarding financial costs and effect. Ao.Univ.-Prof. DI Dr. Christian Kirisits, Géza Horváth, Dr.-Ing. Ilias Sachpazidis, Dipl.-Ing. Thomas Drewes
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 87 Seiten

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• Final report (pdf, 1.67 MB)
• Summary (German, 2 pages) (pdf, 133.58 kB)

Das Phänomen Linksfahren auf mehrstreifigen Richtungsfahrbahnen wurde im Rahmen dieses Projekts verkehrstechnisch, juristisch, psychologisch und soziologisch eingegrenzt. Mit einem Mix aus wissenschaftlichen Methoden (unter anderem LenkerInnen- und ExpertInnenfokusgruppen, Vor-Ort-Befragungen, Tiefeninterviews) wurde diesem Phänomen auf den Grund gegangen. Darauf aufbauend wurden Maßnahmen erarbeitet, die Pkw-LenkerInnen das Rechtsfahrgebot auf mehrstreifigen Richtungsfahrbahnen einhalten lassen. Dr. Christine Chaloupka-Risser, Dipl.-Ing. Dr. Wolfgang J. Berger, Mag. Martin Hoffer, Dipl.-Ing. Ulrike Raich, Mag. Doris Wunsch, Mag. Karin Ausserer, Bakk.techn. Thomas Rothberger
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 277 Seiten

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• Endbericht (pdf, 7.77 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 89.94 kB)

Dieses Projekt entwickelte eine Methode zur Auffindung der besten Lösung für eine Lärmschutzwandplanung im Hinblick auf Kosten und gleichzeitig Effektivität. Ao.Univ.-Prof. DI Dr. Christian Kirisits, Géza Horváth, Dr.-Ing. Ilias Sachpazidis, Dipl.-Ing. Thomas Drewes
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 87 Seiten

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• Endbericht (pdf, 1.67 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 133.58 kB)

The objective of the RISKANT study was the development of a risk model for crashes with stationary obstacles along the road. Priv.-Doz. DI Dr. Peter Maurer, DI Christian Stefan, DI Rainer Stütz, DI Dr. Ernst Tomasch, DI Peter Luttenberger, DI Christoph KleinN, Thomas Pistotnik
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 158 Seiten

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• Final report (pdf, 5.97 MB)
• Summary (German, 5 pages) (pdf, 418.49 kB)

Im Zuge des Projekts RISKANT wurde ein Risikomodell zur Evaluierung von Unfällen mit ortsfesten Hindernissen auf Autobahnen und Schnellstraßen erstellt. Priv.-Doz. DI Dr. Peter Maurer, DI Christian Stefan, DI Rainer Stütz, DI Dr. Ernst Tomasch, DI Peter Luttenberger, DI Christoph KleinN, Thomas Pistotnik
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 158 Seiten

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• Endbericht (pdf, 5.97 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 5 Seiten) (pdf, 418.49 kB)

Run off accidents with personal injuries are the second most frequent type of accidents on the ASFiNAG road network. Road Restraints are an important instrument to reduce accident severity. For that reason the efficiency of these systems was analysed, in order to insure an efficient road maintenance regarding infrastructure costs and to reduce furthermore the severity of these accidents. DI Manuel Pröll, DI Bernd Strnad, DI Dr.techn. Ernst Tomasch
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 102 Seiten

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• Final report (pdf, 3.54 MB)
• Summary (German, 2 pages) (pdf, 185.74 kB)

Abkommensunfälle mit Personenschaden sind im ASFiNAG-Netz die zweithäufigste Unfallart. Fahrzeugrückhaltesysteme (FRS) spielen dabei vor allem die Unfallschwere betreffend eine wichtige Rolle. Deshalb wurde eine Wirksamkeitsanalyse von FRS in Österreich durchgeführt, sodass der/die StraßenerhalterIn seinen Ressourceneinsatz hinsichtlich Infrastrukturkosten optimieren und gleichzeitig einen Beitrag zur Verkehrssicherheit leisten kann. DI Manuel Pröll, DI Bernd Strnad, DI Dr.techn. Ernst Tomasch
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 102 Seiten

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• Endbericht (pdf, 3.54 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 185.74 kB)

The objective of the project was to develop cost-effective measures (education, awareness-raising, roadside infrastructure) with the help of experts and road traffic participants to reduce misdemeanour at level crossings. Traffic psychological research methods will be adopted. Mag. Eva Aigner-Breuss, DI Michael Aleksa, Dr. Eveline Braun, DI Klaus Machata, et al.
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 131 Seiten

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• MANEUVER – manual for practitioners and decision-makers (pdf, 4.97 MB)
• Summary (German, 2 pages) (pdf, 241.87 kB)

Im Rahmen des Projekts wurden mit Hilfe verkehrspsychologischer Forschungsmethoden gemeinsam mit ExpertInnen und StraßenverkehrsteilnehmerInnen kostengünstige Maßnahmen erarbeitet und bewertet, die Fehlverhalten an Eisenbahnkreuzungen (EK) minimieren. Der Fokus lag dabei auf Einstellungs- und Verhaltensänderungen durch Bewusstseinsbildung sowie Gestaltung von EK. Mag. Eva Aigner-Breuss, DI Michael Aleksa, Dr. Eveline Braun, DI Klaus Machata, et al.
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 131 Seiten

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• MANEUVER – Handbuch für PraktikerInnen und EntscheidungsträgerInnen (pdf, 4.97 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 241.87 kB)

In this project products with a better toxicological profile than creosote are under examination as alternatives for the impregnation of wooden railway sleepers. The demanded key properties have to be geared to those shown by creosote: high biological efficacy, long service-life, no increase of corrosion, low conductivity of impregnated sleepers and high resistance against physical and chemical stress. Mag. Notburga Pfabigan
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 47 Seiten

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• Final report (pdf, 2.49 MB)
• Summary (German, 2 pages) (pdf, 208.97 kB)

In diesem Projekt werden unbedenklichere Ersatzprodukte für Kreosot auf ihre Gebrauchstauglichkeit für die Imprägnierung von Buchenschwellen erforscht. Die dabei geforderten Eigenschaften orientieren sich an den hohen Ansprüchen der Kreosot-imprägnierten Bahnschwelle: gute biologische Wirksamkeit, lange Nutzungsdauer, keine Korrosionswirkung, geringe elektrische Leitfähigkeit sowie hohe Beständigkeit gegenüber Beanspruchungen. Mag. Notburga Pfabigan
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 47 Seiten

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• Endbericht (pdf, 2.49 MB)
• Kurzfassung (Deutsch, 2 Seiten) (pdf, 208.97 kB)

Das Ziel dieser Studie war die Erfassung und Beschreibung der Marktteilnehmer in Industrie und Forschung sowie eine aktuelle Kompetenzübersicht der österreichischen Verkehrstelematikindustrie und -forschung Wolfgang Rhomberg, Johanna Egger-Berndorfer (BRIMATECH)
Herausgeber: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
Deutsch, 61 Seiten

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• Österreichische Verkehrstelematikindustrie und -forschung: Datenbank der Marktteilnehmer (pdf 5,4 MB) (pdf)