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Konzeption eines Test- und Demonstrationsgebiets für Wohnen und Mobilität im Umfeld von Haltestellen im oberösterreichischen Zentralraum (Suburbahn)
Zielgerichtete, prozessorientierte Konzeption für die Umsetzung und den Betrieb eines Test- und Demonstrationsgebiets für Stadtentwicklung und Mobilität in Ansfelden unter Einbindung relevanter Forschungsakteurinnen und -akteure, lokaler und regionaler Stakeholder, EntscheidungsträgerInnen sowie der interessierten Bevölkerung im Sinne eines „Living Lab“-Ansatzes.
Schriftenreihe
18/2020
H. Bork, S. Müllehner, S. Zech, M. Berger, F. Dorner, L. Dörrzapf, H. Tellioglu, K. Stieldorf
Herausgeber: BMK
Deutsch, 110 Seiten
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Innovationsachse Graz-Gleisdorf (G2G)
Entwicklung von Test- und Demonstrationsgebieten im Rahmen von ausgewählten Stadt(teil)entwicklungsvorhaben entlang der Innovationsachse Graz-Gleisdorf mit Fokus auf die Bereiche Energie, integrierte Gebäudetechnologien, smarter Stadtraum, kompakte Siedlungsstruktur, Nutzungsmix - Stadt der kurzen Wege, Generationenwohnen, intermodale Mobilität sowie Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT).
Schriftenreihe
42/2019
M. Eder, K. Fallast, MT. Fallast, AM. Fulterer, B. Hammerl, K. Höfler, G. Huber, S. Maier, M. Malderle, E. Rainer, H. Schnitzer
Herausgeber: BMVIT
Deutsch, 115 Seiten
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Itz Smart – CO2 neutrale Stadtteilentwicklung Itzling, Umsetzung von Innovation und Technologie durch kooperative Prozessgestaltung
Ziel des Projekts „Itz Smart“ ist die Anknüpfung an bestehende Aktivitäten und die konsequente Weiterentwicklung des Wohnstandorts Itzling. Im Test- und Demonstrationsgebiet werden im Bereich der Verkehrsachse (Bahn und Schillerstraße) bzw. angrenzend an die Nahversorgungsachse (Itzlinger-Hauptstraße) nachhaltige Wohnquartiere mit zukunftsweisenden Mobilitätslösungen entwickelt. Die Betrachtung von „Wohnen und Mobilität“ zieht unter dem Aspekt „Stadt der kurzen Wege“ auch die Auseinandersetzung mit gezielter Mischnutzung und der Entwicklung solcher Quartiere nach sich.
G2G – Innovationsachse Graz-Gleisdorf
Entwicklung von Test- und Demonstrationsgebieten im Rahmen von ausgewählten Stadt(teil)entwicklungsvorhaben entlang der Innovationsachse Graz-Gleisdorf mit Fokus auf die Bereiche Energie, integrierte Gebäudetechnologien, smarter Stadtraum, kompakte Siedlungsstruktur, Nutzungsmix - Stadt der kurzen Wege, Generationenwohnen, intermodale Mobilität sowie Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT).
SUBURBAHN - Test- und Demonstrationsgebiet für Stadtentwicklung und Mobilität im Umfeld von Haltestellen im oö. Zentralraum
Zielgerichtete, prozessorientierte Konzeption für die Umsetzung und den Betrieb eines Test- und Demonstrationsgebiets für Stadtentwicklung und Mobilität in Ansfelden unter Einbindung relevanter Forschungsakteurinnen und -akteure, lokaler und regionaler Stakeholder, EntscheidungsträgerInnen sowie der interessierten Bevölkerung im Sinne eines „Living Lab“-Ansatzes.
Physical Internet
Das "Physical Internet" ist ein Konzept, das den effizienten, nachhaltigen und skalierbaren Transport von physischen Objekten inspiriert durch das digitale Internet anstrebt. Es geht dabei um die Anwendung von Prinzipien und Technologien des Internets der Daten - etwa Offenheit, Interoperabilität, Echtzeitverfolgung und universelle Standards - auf das physische Transportsystem.
Integration und Nutzung von Daten und Datenmodellen
Kooperationsplattformen und Wissenstransfer
Innovationspfad Kooperative Logistik und Physical Internet
Kooperative Logistik und Physical Internet können zur Vermeidung von Leerfahrten und besseren Auslastung vorhandener Kapazitäten beitragen. Damit können Kosten eingespart und Lieferzeiten erheblich verkürzt werden.
Innovative Betriebs- und Organisationskonzepte
Städtische Gebiete stellen die größten Herausforderungen für den Güter- und Dienstleistungsverkehr dar, und zwar sowohl in Bezug auf die Güterverteilung und die Leistung der Dienste als auch auf die Umweltauswirkungen (Luftemissionen, Verkehrsstaus, Verkehrssicherheit, Unfälle und Lärm).
Innovationspfad Urbane Logistik
Bei diesen Forschungsvorhaben liegt der Fokus unter anderem auf intermodalen Knotenpunkte, der letzten Meile, organisatorischen Konzepte und bahnbrechenden Technologien. Das zentrale Ziel dabei ist, den Gütertransport effektiv zu gestalten und den ökologischen Fußabdruck erheblich zu minimieren.
Automatisierung
Intelligente Wartung
Innovationspfad System Bahn - Gütermobilität auf der Schiene
Zu den Vorteilen des Schienengüterverkehrs gegenüber anderen Verkehrsträgern gehören u.a. höhere Energieeffizienz und geringere Treibhausgasemissionen. Dadurch können die Umweltbelastung des Transportsektors und die Belastung des Straßennetzes verringert werden.
Datenintegration, Transportplanung und -prognose
Technische Innovation (Hardware)
Innovationspfade im Bereich Gütermobilität
Innovationen leisten einen wesentlichen Beitrag zu einer nachhaltigen Gütermobilität. Die Innovationspfade ermöglichen einen Überblick über abgeschlossene Forschungs- und Innovationsprojekte, die im Forschungsprogramm Mobilität der Zukunft (2012-2021) im Themenfeld Gütermobilität gefördert wurden.
Organisationskonzepte
Im Bereich der urbanen Logistik spielen Organisationskonzepte eine wichtige Rolle, um effiziente und nachhaltige Lieferprozesse in städtischen Gebieten zu gewährleisten. Angesichts der steigenden Anforderungen an schnellere und umweltfreundlichere Lieferungen werden innovative Konzepte entwickelt, um diese Herausforderungen zu bewältigen.
Innovationspfad Urbane Logistik
Diese Forschungsprojekte legen ihren Fokus u.a. auf intermodale Knoten- punkte, die letzte Meile, organisatorische Konzepte sowie bahnbrechende Technologien, um den Gütertransport effektiv zu gestalten und den ökologischen Fußabdruck zu minimieren.
Hubs und Letzte Meile
Im Bereich der urbanen Logistik gewinnen Hubs und die sogenannte "letzte Meile" zunehmend an Bedeutung. Hubs sind logistische Zentren oder Verteilerstellen, die als Schnittstelle zwischen verschiedenen Verkehrsträgern dienen und eine effiziente Umverteilung von Waren ermöglichen. Sie befinden sich in Ballungsräumen und sind strategisch platziert, um kurze Lieferwege in die städtischen Quartiere zu gewährleisten. Die letzte Meile bezieht sich auf den abschließenden Teil des Lieferprozesses, bei dem die Waren vom Hub zum Endverbraucher transportiert werden.